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RFID技能在台湾高雄港集装箱运输中的应用
页面更新时间:2018-08-11 18:38

      

  案例配景

  台湾经济以商业为主轴,收支口货品99%依赖货柜输送,部门货柜在转口措施中,须经市区阶梯输送,或暂存于本地货柜场,易发生控管风险,海关为防备转口柜在输送途中遭偷换走私,多年来均回收人工方法押运,不只增进人力及航商本钱,也造成相干颐魅者诸多未便。

  个中,高雄港作为台湾最大口岸,颇具代表性。整个港区有五个货柜中心,转口柜卸船入口或装船出口须运出港警磨练挂号站时,然后从课税区别离运往这五个货柜中心。在导入EPC / RFID 应用前,是由其货柜动态稽核体系自动执行抽押。每年在高雄港逗留的转口柜达120 万只以上,个中必需抽4-5 万只货柜举办搜查,由运输企业向海关申请派员押运,押运用度由航商自行承担,同时,押运一只货柜所淹灭的时刻和人力也相等可观,转运时刻甚长,达4-10 小时,高雄港务局以点水不漏的方法严酷节制货柜收支的时刻,,目标等于低落犯科走私的气象产生,无疑加大了海关职员的事变量。详细题目如下:
 
  10大航商天天约20,000车劣货柜车通行跨5个货柜中心与市区,安详监控异常要害
  高雄港每年1000万只货柜收支港区,约50%为转口柜
  每年海关在转口柜中抽中5%举办人工押运,影响航商功课服从及增进营运本钱

  鉴于RFID 技能导入货运功课流程的国际乐成应用案例,及改进转口货柜处理赏罚效能,台湾各部分起劲敦促“高雄港转口柜免押运打算”,以EPC / RFID 的科技办法代替身工押运,建树“电子封条监控体系”。

  案例说明

  应国际成长趋势,货柜封条的计划从传统机器式封条演进至电子封条(电子印章)。电子封条的构思发源于在机器式封条的计划里增进的RFID标签,两者合二为一即为所谓的电子印章电子封条标签。今朝国际上不管是主动式或被动式的电子标签,所回收在机器式封条部门皆是遵循尺度17712封条机器锁的尺度。电子封条与传统机器式封条差异处在于封条内晶片存有影象体,可记载相干货柜资料,且被动式的电子封条一旦解开便遭粉碎无法再加封与读取。因此,透过电子封条加封在货柜上,可完备记录出发点至目标地间,点与点间货柜输送资讯,且电子封条安详无损暗示货柜安详抵达,半途没有遭到粉碎。货柜可以或许被监控,定位,确认状况,乃至可以举办说明环球供给链中的运输状况,这些资料透过RFID技能的收集举办汇集,储存并分享。其它,也有助于供给链中验证措施自动化成长的趋势,个中在绿色通道清关时,电子印章即施展其效用,简化搜查措施。

  为与国际接轨息争决转口柜押运海关人力不敷的题目,海关决策以EPC/RFID 应用代替身工押运,行使ISO17712 机器封条锁和EPC二代标签团结而成被动式电子封条,在货柜输送前加装,属于一次性行使的封条锁,不管供给链中差异的脚色经手以及多个所在的逗留,货柜卸货时,都可当即鉴别货柜的完备性,承运方即可治理交运手续完成营业。
为实验基于RFID技能的物联网的体系方针如图3.1:

  1.低落航商本钱

  (1)押运本钱低落(2)通关时刻收缩

   2.促进运输安详
  与国际上增强货柜安详相干做法接轨

  3.进步通关服从
  (1)免停车,自动通关
  (2)电子化处理赏罚,镌汰人事变业    4.镌汰人工押运
  (1)简化功课流程
  (2)免人工押运 

RFID手艺在台湾高雄港集装箱运输中的应用

  办理方案
 
  以远间隔超高频的RFID技能团结影像辨认与报关资料库,对高雄港20个自动化车道及10家航商的转口柜货柜车举办移动安详侦测与打点。

  口岸中与集装箱有关的重要节点是储运中心、集装箱堆场、船埠前沿及海关等。这些重要的节点应配合连系起来试点实验集装箱电子化打点,形成地区范畴内对集装箱信息的协作化打点。譬喻在集装箱储运中心配置一组RFID读写器,当带有电子标签的集装箱离场时,REID读写器将读取的集装箱信息通过收集通信体系传给现场的处事器。 
    
  在集装箱堆场配置两组 RFID 阅读器,别离是节制 RFID 出场读取器,以及堆场内 RFID 监控阅读器。口岸节制中心配置的 RFID 出场读取器,主动读取装有电子标签的集装箱出场信息,场内的RFID监控阅读器可共同跨运机对场内的集装箱实验安详监控。在海关卡口配置阅读器,卡口主机对装有电子标签的集装箱读取电子车牌、司机卡、前箱电子箱号标签的数据、后箱的电子关锁数据;通过电子地磅仪表获取重量数据;通过箱号辨认模块得到集装箱图像信息并举办箱号辨认。这些数据由卡口主机通过收集传输至海关物流监控平台。在口岸范畴内实验电子化集装箱打点,可进步集装箱物流信息收罗的精确性、便利性,进步海关通关的服从;为进步口岸功课自动化程度提供有力前提;也为进步集装箱物流供给链信息化、透明化提供了基本。以下是体系的信息流程图和营业流程图:

  结果评价

  体系特色

  即时监控成果,可远端即时监控各搜查站的事变环境。
  RFID在维持具有环球独一辨认码的安详防伪条件下,回收EPC第二代规格,除可低掉队续采购本钱外,重要的是有利于国际接轨,对航商环球策划本钱低落发生实质效益。
  以磁感到触发体系代替红外线体系,较不受天气影响,得当高雄港情形,进一步进步了体系的靠得住性。
  RFID标签的安装位置并不影响体系的读取功效。
  40尺拖车前后装载2只货柜测试读取率达100%。 
 
  体系起源效益

  均匀读取率为97.42%(读取间隔高出7公尺),全自动化高安详性功课,货柜走私率明明降落,进步了货柜运输安详。
  每年可节减约3300小时的通关时刻及1000万元以上的押运费,低落了航商本钱。
  每年可节减约一万人次的押运人力,进步了海关行政服从和处事质量。
  镌汰了押运柜的通关流程,均匀每车收缩约0.8天,进步了高雄港的竞争力。
 
  藉由被动式的RFID电子封条内环球独一而无法伪造的晶片码,可别离由RFID的手持机读取及在货柜车不断等环境下通过港区自动化车道,被已安装在门哨的牢靠式RFID技能读取器读取及自动辨识,而到达自动化安详押运效益,一旦货柜车的被动式的RFID电子封条被粉碎或未封妥或剪断即无法读取,为安详性极高的货柜运输押运方法,切合环球货柜运输的成长趋势。故不只可利于货柜运输的打点,提供安详性和追踪的成果并具有防伪机制,大量低落工钱哄骗的失误。 
 
  结论
 
  RFID技能、传感技能等作为物联网的基本,在交通运输行业有着普及的应用,首要包罗电子政务规模、智能交通规模、运输/物流规模等。对收支港区的集装箱车辆举办自动辨认,进步闸口通过速率,镌汰集疏港功课的拥堵征象,浮现了打点智能化、物流可视化、信息透明化的理念和成长趋势。

  物联网固然尚属起步阶段,可是可以看到, 基于EPC/RFID 技能的物联网已经深深地融入到供给链打点的各个环节中。跟着物联网在集装箱运输中的运用,必将导致集装箱的智能化。而集装箱智能化所带来的厘革可以表此刻航运供给链的全部节点上,为全部供给链的参加者缔造更多的代价。对付供给链中的货主、托运人和承运人来说,他们不消支付任何本钱,通过可接入互联网的各类终端,就可随时随地获知货品状况,享受智能集装箱体系带来的安详性和实时性等方面的厘革;对付供给链中的口岸和货运站来说,智能集装箱体系的行使可以镌汰因劳动力雇佣所带来的人力本钱, 同时节省了大量的口岸和货运站监控本钱。跟着当局的对物联网的高度重视和RFID等技能的不绝成熟以及理论研究的不绝深入,物联网必将对供给链的将来成长施展起劲的浸染,在供给链打点中应用规模也会越来越辽阔。

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更新日期: 2018-08-11 18:38
编辑作者: 太阳城娱乐在线
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